Как часто следует менять тормозную жидкость в автомобиле?
Большинство людей ассоциируют тормозную систему с тормозными колодками и дисками. Тормозная жидкость часто остается без внимания, что является серьезным упущением, поскольку она оказывает существенное влияние на работу всей системы. За что отвечает тормозная жидкость, как ее выбрать и как часто следует менять эту жидкость, которая имеет решающее значение для правильного функционирования вашей тормозной системы?
Что такое тормозная жидкость?
Прежде чем перейти к замене тормозной жидкости, стоит ознакомиться с её определением и применением в вашем автомобиле.
Тормозная жидкость — это смесь химических соединений, устойчивых к пенообразованию и высоким температурам. Она используется в автомобилях для передачи давления от педали тормоза к тормозным колодкам.
Если вы хотите узнать больше о преимуществах и вам необходимо заменить эту жидкость, мы доказали, что после замены жидкости тормозной путь сокращается на 4 метра.
Как часто следует менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость, несомненно, является одной из важнейших рабочих жидкостей в автомобиле. Ее качество и уровень напрямую влияют на безопасность. Однако даже каждый четвертый водитель не может ответить, «когда» или «менял ли» он тормозную жидкость. Так как же часто следует менять тормозную жидкость?
Согласно рекомендациям, тормозную жидкость следует менять каждые 40 000–50 000 км или каждые два года. Это также стоит делать, если вы заметили существенное снижение эффективности торможения. Как проверить уровень тормозной жидкости? Специальный манометр стоит от 100 до 3000 злотых. Проблема в том, что он проверяет только содержание воды в бачке, тогда как вода может присутствовать и в магистралях вокруг колес.
Когда еще следует менять тормозную жидкость? Если она загрязнена или находится в системе более двух лет. В целях безопасности об этом также стоит помнить при покупке подержанного автомобиля или замене компонентов тормозной системы, таких как суппорты, насосы или шланги.
Замена тормозной жидкости
Теперь перейдём к самой важной части: самой процедуре. Стоит отметить, что замена тормозной жидкости не представляет особой сложности, но требует помощи другого человека. Начните с подъёма автомобиля, что можно сделать с помощью гидравлического домкрата MASNER . Если вы не уверены, какой домкрат лучше всего подойдёт, посмотрите: «Как выбрать автомобильный домкрат?»
Далее начнем откручивать колесо, наиболее удаленное от главного тормозного цилиндра, обычно это правое заднее колесо.
1. Для начала откачайте старую тормозную жидкость из бачка с помощью шприца, затем залейте новую жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.
2. Найдите прокачной винт, расположенный на суппорте или тормозном барабане. Снимите защитный колпачок и очистите прокачной винт проволочной щеткой. Если у вас старый автомобиль, распылите на прокачной винт проникающую жидкость K2 Vulcan, чтобы облегчить его снятие.
3. Подсоедините прозрачную резиновую трубку к штуцеру для прокачки тормозов, опустив ее в емкость для сбора жидкости. Это важно, поскольку тормозная жидкость агрессивна и может быть вредна для окружающей среды, кожи человека, производящего замену, и лакокрасочного покрытия автомобиля.
Кроме того, погружение конца шланга в жидкость предотвращает попадание пузырьков воздуха в тормозные магистрали. Теперь попросите второго человека прокачать тормозную систему и удерживайте ее в нажатом положении. Затем откройте прокачной винт, чтобы давление вытеснило старую жидкость. Цвет жидкости на этом этапе имеет решающее значение.
4. Закройте прокачной клапан, и ваш напарник сможет снова начать прокачивать тормозную систему. Однако помните, что во время замены необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости K2 DOT4 в резервуаре и регулярно доливать ее. Если резервуар не заполнен достаточным количеством жидкости, в системе также может скапливаться воздух.
5. Закройте прокачной клапан, когда цвет жидкости совпадет с цветом свежедобавленной жидкости и не появятся пузырьки воздуха. Только после этого человек, находящийся в автомобиле, должен отпустить педаль тормоза.
Важно не отпускать тормозную жидкость слишком рано, так как это может привести к попаданию воздуха или старой жидкости в тормозную систему, и тогда всю процедуру придется повторять. Далее переходим к следующему штуцеру для прокачки: задний левый, затем передний правый и, наконец, передний левый.
Когда следует доливать тормозную жидкость?
В первую очередь важно помнить, что все тормозные жидкости стареют и впитывают воду, что приводит к потере их свойств и, следовательно, к снижению эффективности торможения. Что касается воды, то наличие 2% этой жидкости в тормозной жидкости вызывает опасения. Ее следует немедленно заменить, когда содержание воды увеличится до 3%. Ее качество можно проверить с помощью электронного тестера, наконечник которого погружается в резервуар. Кроме того, существует несколько факторов, указывающих на необходимость замены жидкости.
При снижении эффективности торможения следует доливать или, в идеале, заменять тормозную жидкость. Возможно, это связано с наличием влаги в жидкости, которая снижает её температуру кипения. Однако сначала стоит проверить состояние главного тормозного цилиндра. Снижение эффективности торможения также может быть вызвано неисправностью этого компонента.
Коррозия на тормозных суппортах, их поршнях или главном тормозном цилиндре также свидетельствует о наличии влажной тормозной жидкости. Это может привести к застреванию заржавевших поршней в суппортах, препятствуя их возвращению в исходное положение после торможения. Это не только приводит к повреждению суппортов, но и к ускоренному износу тормозных дисков и колодок, а также к увеличению расхода топлива и склонности к уводу в сторону при торможении.
Важно помнить о разнице в температурах кипения различных типов тормозной жидкости. Для наиболее популярной жидкости K2 DOT 4 температура кипения составляет 230°C для сухой жидкости и 150°C для влажной. Кипение чаще всего происходит при движении по горной местности, буксировке прицепа или при очень динамичном вождении. В этом случае эффективность торможения снижается.
